sábado, 5 de junio de 2010

Sir Paul McCartney en México 2010, un viaje relámpago de 24 horas a la Cd. de México



Por Victor Manuel Gutiérrez Sánchez

Con la principal intención de presenciar la segunda fecha del Tour “Up and Coming 2010“ de Sir Paul McCartney, el pasado 28 de mayo emprendí una expedición de un día a la Ciudad de México, y corroboré que esta ciudad ofrece, además de un tráfico demencial y una inseguridad a flor de piel, algunas maravillosas experiencias para el visitante selectivo.

Empezando por la exposición René Magritte en México, en el Palacio de Bellas Artes, inaugurada el pasado 11 de marzo y que estará en este majestuoso recinto del arte hasta el próximo 11 de Julio. Esta magnífica selección que supera las 150 piezas del surrealista belga, provienen de diversas colecciones, que van desde el Museo de Arte Moderno de Nueva York, la Galería Tate de Londres y el Centro Georges Pompidou de París, entre otros. Además, esta oportunidad sin precedentes para adentrarse en el mundo de Magritte, es potenciada por una magnífica museografía que con la ayuda de recursos multimedia y un taller interactivo, se asegura de que todos los visitantes –se esperan más de 300 mil en la temporada- se lleven un buen sabor de boca de esta muestra. Creo que lo consiguen.

Palacio de Bellas Artes

El mundo invisible de René Magritte, vigencia hasta el 11 de julio 2010

Horario: De martes a domingo, de 10:00 a 18:00 horas.

Entrada Libre con credencial de estudiante o de maestro.

A unas cuadras de distancia, siguiendo por el Centro Histórico, es posible visitar la exposición “El Arte de la Arquitectura, Foster + Partners“, en el Antiguo Colegio de San Ildefonso, una extensiva muestra de la obra Sir Norman Foster, un arquitecto inglés, cuyas obras de gran calidad y alta tecnología le han hecho merecedor de innumerables reconocimientos a nivel mundial, entre los que destaca el Premio Pritzker en 1999. En esta muestra se pueden apreciar más de veinte maquetas de altísima calidad y detalle, fotografías de su amplia trayectoria, algunas de gran formato, así como bellísimos dibujos a mano alzada donde este creador de edificios inteligentes resuelve el proyecto por medio de trazos libres y notas personales. La muestra está organizada a partir de seis temáticas que abarca la obra de este despacho, ganador de más de 100 concursos internacionales: infraestructura, sustentabilidad, rascacielos, planeación urbana, historia y cultura.

El arte de la arquitectura. Foster + Partners.

Hasta el domingo 25 de julio, 2010

Antiguo Colegio de San Ildefonso

Justo Sierra 16, Centro Histórico

Informes en el tel. 5702.2991

Horario: Martes, de 10:00 a 19:30 hrs.; miércoles a domingo, 10:00 a 17:30 hrs.

Admisión general: $45.00. Estudiantes y maestros con credencial vigente: $22.50.

La entrada es libre para los niños menores de 12 años, las personas de la tercera edad y los participantes del Programa de membresías del museo.

Los martes la entrada es libre

www.sanildefonso.org.mx

Haciendo una pausa para comer, recomiendo el Restaurante El Mayor, un agradable espacio en la azotea de la Libería Porrúa, un lugar con cocina gourmet para ser disfrutada con vista al Templo Mayor, la Catedral Metropolitana y el Zócalo capitalino.

Para cerrar con broche de oro, la oportunidad de presenciar de cerca la historia de la música contemporánea a través de una leyenda viviente: Sir Paul McCartney.

En un tour que viene recorriendo el mundo, antes de México estuvo por varias de Estados Unidos, como Miami y Los Ángeles, para después de aquí volver al Reino Unido para estar en ciudades como Dublín y Glasgow, así como en importantes festivales musicales como el de la Isla de Wight.

En una presentación, de tres horas y más de treinta canciones, que supera con mucho a otras del mismo tour en intensidad y duración, McCartney se echa a la bolsa a 55 mil almas que nos congregamos en el Foro Sol a escuchar los éxitos de su carrera solista, obviamente integrados con sus composiciones con Wings y las pertenecientes a su etapa con la banda más influyente de todos los tiempos The Beatles.

Sin embargo, se puede decir que la entrega fue mutua, ya que Sir Paul logra una conexión con todos y cada uno de los asistentes a su show, desde la primera hasta la última fila, dejando una experiencia de vida inolvidable a cada uno. Los asistentes hicieron “La ola“ y siguieron el ritmo de las canciones del ex Beatle con encendedores y luces de celulares, creando un gigantesco visualizador de luz de sus canciones, un acontecimiento difícil de describir, que al mismo McCartney sorprendió, reconociendo que eso no lo hacían en ninguna otra parte del mundo, y vaya que lo ha recorrido.

Lista de canciones del concierto del 28 de Mayo 2010 en el Foro Sol de la Ciudad de México, una lista idéntica a la del día anterior:

1. Venus and Mars / Rockshow

2. Jet

3. All My Loving

4. Letting Go

5. Drive My Car

6. Highway

7. Let Me Roll It

8. The Long And Winding Road

9. Nineteen Hundred and Eighty Five

10. Let ‘Em In

11. My Love

12. I've Just Seen A Face

13. And I Love Her

14. Blackbird

15. Here Today

16. Dance Tonight

17. Mrs Vandebilt

18. Eleanor Rigby

19. Something

20. Sing The Changes

21. Band On The Run

22. Ob-La-Di, Ob-La-Da

23. Back In The USSR

24. I’ve Got A Feeling

25. Paperback Writer

26. A Day In The Life / Give Peace A Chance

27. Let It Be

28. Live And Let Die

29. Hey Jude

Primer Encore

30. Day Tripper

31. Lady Madonna

32. Get Back

Segundo Encore

33. Yesterday

34. Helter Skelter

35. Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band / The End

martes, 2 de febrero de 2010

Estudios de Impacto Urbano y Vial: Que son y para qué?


por Victor Manuel Gutiérrez Sánchez*


Los Estudios de Impacto Urbano son instrumentos técnicos para la planeación del desarrollo de las ciudades, que se utilizan para medir y prevenir los impactos que todo proyecto genera en su entorno, para su valoración y autorización, y están contemplados en la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de San Luis Potosí desde el año 2000. A continuación se describen sus características primordiales.

Los consultores encargados de la realización de este servicio, deben contar con amplia experiencia comprobable en materia de Desarrollo Urbano, Vialidad y Transporte, ya que implica de procedimientos metodológicos para la elaboración del diagnóstico, así como de las proyecciones que plantean los diversos escenarios hipotéticos durante la construcción y operación del proyecto.

Para comenzar, debe describirse el proyecto en forma clara y concisa en forma cualitativa y cuantitativa, puntualizando sus dimensiones y capacidades para dar una idea clara del mismo. Igualmente, deben describirse los objetivos o propósitos fundamentales del proyecto, esto es, responder a la pregunta: ¿qué se quiere hacer? En este punto se señalará la situación a la que aspira el proyecto. Para describir las características físicas y operacionales del proyecto, se debe contestar la pregunta ¿en qué consiste el proyecto? de la manera más detallada posible, aportando el mayor conocimiento posible sobre el asunto.

También se incluyen los planos de localización a nivel centro de población, sector y sitio, así mismo debe describirse la localización indicando las vías principales de acceso al predio, con especial énfasis en la vialidad de acceso, la que incluye una sección detallada del arroyo, ancho de banquetas, guarniciones y camellones. En este punto deberán describirse las dimensiones y colindancias del predio, además de la determinación de la zona de estudio y de influencia directa del desarrollo.

Se deben analizar los programas sectoriales a nivel federal y estatal relacionados con el proyecto, donde se citen e interpreten políticas de planeación que el desarrollo promueva o en su caso, contravenga. Aquí se consideran programas sectoriales de los tres niveles de planeación correspondientes al giro del proyecto, ya sea Comunicaciones y Transporte, Industria, Vivienda, etc.

Por su parte deben analizarse los instrumentos normativos en materia de planeación que apliquen a la zona como programas de ordenamiento territorial o programas directores de desarrollo urbano, según sea el caso, ubicando los usos de suelo circundantes al sitio, y cuando se requiera de alguna modificación justificarla en forma textual y gráfica, apoyándose en planos de usos de suelo y tablas de compatibilidad.

Las vialidades dentro del sector de influencia del proyecto deben estructurarse en función de su capacidad, velocidad y jerarquía, para lo cual se requiere de un plano temático de vialidades. Además deben describirse las características geométricas por medio de dibujos de las secciones, donde se enlisten e ilustren las condiciones físicas y el tipo de pavimento, al igual que el señalamiento horizontal y vertical.

Basándose en datos oficiales, se diseñan los indicadores de beneficios o impactos negativos en el tema social, además de cuantificar aspectos sociodemográficos pertinentes al área de estudio como son población, grupos poblacionales, tendencias demográficas, población económicamente activa, estructura social, etc. Así como el cálculo en la generación de empleos del proyecto durante su construcción y su operación.

Para la evaluación de los impactos generados, se debe realizar una evaluación metódica de los impactos positivos o beneficios, así como los negativos generados en materia urbana y desde el punto de vista específico visual, ambiental, de riesgo, vial, social, económico, por lo que se recomienda la utilización de una matriz interactiva como la denominada Matriz de Leopold, que muestra las acciones del proyecto o actividades en un eje y los factores pertinentes a lo largo del otro eje la matriz. Cuando se espera que una acción determinada provoque un cambio en un factor, éste se apunta en el punto de interacción de la matriz y se describe además en términos de consideraciones de magnitud e importancia. Al utilizar la matriz de Leopold se debe considerar cada acción y su potencial de impacto sobre cada elemento urbano, además de describir la interacción en términos de magnitud e importancia.

Es responsabilidad del consultor realizar al desarrollador las recomendaciones producto de su análisis previo del proyecto y su entorno en materia de uso de suelo, infraestructura y equipamiento, servicios públicos, vialidad, transporte, imagen urbana, riesgos, y aspectos socioeconómicos, adelantando posibles observaciones que pudieran generarse por parte de la instancia técnica al dictaminar el estudio, tales como modificaciones al proyecto, y medidas preventivas y mitigatorias al mismo en los temas específicos que resulten críticos para su viabilidad.

En el Estudio de Impacto Urbano se establecen las condiciones bajo las cuales se desarrollará el proyecto, cómo se generarán las acciones de mitigación, remediación o prevención de los impactos manifestados, y cómo el desarrollo se integrará a la estructura urbana preexistente.

* Arquitecto y urbanista, director general de Consultores en Planeación Estratégica de Ciudades, empresa enfocada a la Planeación Urbana y la evaluación de impactos urbano, vial y ambiental, correo electrónico intersticio74@hotmail.com

domingo, 27 de diciembre de 2009

Tlacotalpan, Veracruz, una lección de color en la arquitectura mexicana


Por Victor M. Gutiérrez Sánchez

En 1993 cursaba yo el primer año de la carrera de arquitectura, cuando en San Luis Potosí tuvimos el privilegio de la presencia de uno de los protagonistas de la arquitectura mexicana contemporánea, el arquitecto Ricardo Legorreta Vilchis.

En una ilustrativa charla, que tuvo lugar en la Casa de la Cultura -hoy Museo Francisco Cossío-, Legorreta mostró algunas de sus obras recientes, reafirmando la profunda admiración que la mayoría de los arquitectos sentimos ante una trayectoria egregia. Sin embargo, lo que mejor recuerdo de aquella plática fueron algunas imágenes que presentó el conferencista, recomendando a los asistentes visitar y conocer un lugar muy especial, cuya principal característica era el colorido que recubría la arquitectura del lugar, se trataba de Tlacotalpan, Veracruz.

Este año tuve la oportunidad de conocer este pintoresco lugar, cuyo nombre significa “en medio de la tierra”, consiste en un tradicional pueblo a orillas del Rio Papaloapan o Río de las Mariposas y, aunque su configuración actual es de origen virreinal, se sabe que en ese lugar existía un asentamiento prehispánico totonaca. Durante el siglo XVIII, su nombre cambió de San Cristóbal Tlacotalpan a Tlacotalpan de Porfirio Díaz, obteniendo su actual denominación después de la Revolución.

La principal característica de Tlacotalpan es el enorme colorido de la arquitectura de sus fachadas: puertas y ventanas, tejados, pilares y arcos, en una armoniosa imagen urbana. Colores que van del bugambilia, al amarillo, verde mar, azul cobalto, rosa mexicano, violeta, naranja, y una infinidad de colores que, lejos de agobiar, deleitan la mirada de sus habitantes y visitantes. Probablemente esta fue una de las principales razones para que la UNESCO lo declarara Patrimonio Cultural de la Humanidad en 1998.

La competencia multicolor en el decorado de las fachadas de Tlacotalpan, unificada por elementos comunes como los tejados y las arcadas, está caracterizada por la intuición en el uso de combinaciones y tonalidades de colores, en donde el blanco es utilizado en ocasiones como fondo para acentuar la intensidad cromática. Tal es el caso del templo de San Miguel, donde destaca una elegante combinación de blanco ostión con detalles en color lila, o de la parroquia en color azul pizarra.

Originalmente construida en madera, la arquitectura de Tlacotalpan es producto de múltiples eventos históricos, ya que después de un desbordamiento del Papaloapan y de un gran incendio, acaecidos ambos en el siglo XVIII, las especificaciones de construcción municipales establecieron la mampostería como el sistema a utilizar, y que constituye la conformación que podemos apreciar hoy en este fantástico lugar.

En alguna ocasión Legorreta compartía la anécdota de que, después de elogiar y fotografiar alguna combinación interesante –ya que viaja con la curiosidad y la cámara fotográfica distintiva de un arquitecto en constante viaje de exploración-, preguntarle al dueño cual fue el motivo de dicha combinación, propenso como muchos a buscarle explicación a todo, y encontrarse con un simple “porque así me gusta”, y es que como mencionaba anteriormente, en Tlacotalpan no existe una teoría del color, sino una intuición pura y una sensibilidad que se relaciona con las tonalidades del arte y la artesanía de nuestro país.

El colorido también está presente en las tradiciones de este lugar, como la celebración de la Virgen de la Candelaria, y un festival anual de música jarocha, así como en su gastronomía y repostería. Este lugar además cuenta con el orgullo de ser la cuna adoptiva del célebre compositor Agustín Lara.

Al recorrer sus calles de adopasto y piedra, al deleitarse la mirada con las más insólitas combinaciones de color, al caminar por el Callejón del Espanto y disfrutar del silencio neblinoso de este bello pueblo veracruzano, uno vive una experiencia sensorial de una riqueza indescriptible para quien esto escribe. Sólo me queda hacer extensiva la recomendación de visitar este lugar que hacía el arquitecto Legorreta al afirmar “yo voy a Tlacotalpan a aprender del color en la arquitectura mexicana”, recomendación que viene de un autor reconocido internacionalmente por su magistral manejo de este recurso para crear espacios deleitables.

Playa del Carmen, la mejor experiencia de la Riviera Maya


*Por Victor Manuel Gutiérrez Sánchez

Fotografía de Irma Isela Jasso Rivera

Con el crecimiento poblacional más alto del país, y a 45 minutos del primer destino turístico del país en lo referente a visitantes (Cancún recibe a 3.5 millones de turistas al año), se encuentra Playa del Carmen, uno de los mejores lugares para conocer la Riviera Maya. Con el oleaje suave y los variados tonos de azul turquesa que caracterizan al Caribe Mexicano, este es uno de los puntos donde la naturaleza ha sido más generosa con quienes habitan y visitan el lugar.

Es difícil explicar que es lo que hace tan especial a Playa del Carmen, pero posiblemente tenga que ver con el turismo predominantemente europeo, que hace una diferencia muy grande con otros polos de atracción turística en la región.

Una de las experiencias más placenteras las encontrará al caminar por la Quinta Avenida, que muy probablemente sea el lugar que presenta el indicador más alto de gente atractiva por metro cuadrado a nivel mundial, un espacio animado a toda hora, lleno de bares y restaurantes para todos los gustos, además de expendios de artesanías y souvenirs. Una de las características de la imagen urbana de Playa del Carmen es su homogeneidad, ya que en la zona turística no se encuentran edificios de más de cuatro niveles de altura, y con un estilo arquitectónico que pronto es reconocible para el usuario, edificios blancos, con abundante uso de maderas en balcones y terrazas.

Para llegar a Playa del Carmen, la mejor ruta después de llegar al Aeropuerto Internacional Benito Juárez, en Cancún, es tomar un autobús directo a Playa del Carmen, ya que el aeropuerto se encuentra a medio camino entre estos dos lugares. Mucho más económico que hacer escala en Cancún o que tomar un transporte privado para trasladarse, es abordar uno de los autobuses que cada media hora salen del aeropuerto y que lo dejan a uno en la 5ª Avenida, en el corazón de Playa del Carmen, y a unos pasos del Mar Caribe.

Es importante señalar que es una ciudad para caminarse, o para recorrerse en bicicleta, ya que cuenta con los espacios adecuados para ello, y su desarrollo lineal hace que sus visitantes no tengan necesidad de salir de la zona turística para vivir lo mejor que esta ciudad les ofrece.

Por ejemplo, la Capilla de Nuestra Señora del Carmen, de estilo Santa Fe, en plena plaza tiene como fondo el Mar Caribe, y es uno de los pocos lugares donde a unos pasos empiezas a caminar en arena y a disfrutar de la playa, y a la distancia se alcanza a percibir la isla de Cozumel (desde esta plaza parten los ferrys que en menos de una hora lo dejan en la isla).

En esta calle peatonal se encuentran excelentes lugares para disfrutar del jazz y un buen tinto acompañando la cena, o bien, lugares para escuchar rock, como el Kitxen, propiedad de Saúl Hernández donde, si tienen suerte, les puede tocar un palomazo del vocalista del grupo Jaguares y alguno de sus célebres invitados. También está el Yellow Submarine, un bar orientado hacia gustos más clásicos en lo que a rock se refiere. Además de bares y restaurantes que ofrecen música en vivo, tradiciones mexicanas, o los eventos deportivos más emocionantes a nivel mundial.

Además de todo ello, este lugar es de los pocos donde pueden apreciar manifestaciones artísticas de calidad en la región, en pequeñas galerías de fotografía y pintura, como las que se encuentran en la calle Corazón, un callejón de lo más deleitable.

Pero supongo que lo que principalmente busca el turista en este lugar es disfrutar de la playa, así que hablemos de Playa Mamitas, uno de los lugares de mayor tendencia, con música lounge y una de las mejores playas del Caribe, aquí se lucen los mejores bronceados, posiblemente algún desfile de modas o, con suerte alguno de los eventos anuales que tienen lugar en esta playa como el Festival de Jazz de la Riviera Maya, con grandes figuras a nivel nacional e internacional. La sensación de escuchar a figuras del jazz nacional como Sacbé o Aguamala, o internacional como George Benson, en vivo, de noche, sentados en la arena, con la playa como telón de fondo es difícil de describir.

Otra buena ocasión para hacer este viaje es la noche mexicana del 15 de septiembre, con artistas nacionales de buen cartel, al aire libre, acompañado de un impresionante espectáculo de pirotecnia, seguramente el bicentenario será una buena ocasión para visitar este lugar.

Para cenar, se recomienda ampliamente visitar La Bodeguita del Medio, de exquisita cocina cubana, y que es una de las pocas sucursales de este famoso establecimiento fuera de La Habana, la experiencia musical y gastronómica valen la pena. Para los niños, a unos pasos de ahí se encuentra un lugar donde saborear una deliciosa hamburguesa en un establecimiento ambientado en la década de 1960, por lo que la pueden acompañar de una malteada old fashion o de un refresco de cola sabor vainilla o cereza, el lugar se llama Johnny Rockett.

Por si eso fuera poco, por su ubicación geográfica Playa del Carmen es un buen punto para visitar lugares cercanos como la isla de Cozumel, la zona de cenotes, o destinos de ecoturismo como Puerto Morelos, o bien otras paradisíacas playas como la bahía de Akumal. En conclusión, se trata de una experiencia visual, sonora, plena de sabores, difícil de describir, por demás recomendable e inolvidable.

Casa de Niños “Corazón de Misericorida“ anteproyecto arquitectónico


Por Victor Manuel Gutiérrez Sánchez, arquitecto

Para la conceptualización de este proyecto se ha considerado apropiada una analogía con una imagen recurrente del arte sacro, que simboliza el cariño con el que se acoge a los niños que ingresan a la institución, se trata de la Virgen María cargando en sus brazos al Niño Jesús.

Ese mismo abrazo, cálido y protector, es el que ha dado origen al concepto del edificio que albergará las actividades de esta noble institución. Lo anterior deriva en un espacio circundante que “abraza“ a sus habitantes en una composición circular que distribuye en dos alas los dormitorios, generando un patio central que alberga la vida, en este caso representada por el área verde.

El espacio central y jerárquico del conjunto es la capilla, que con su altura y juego de luz nos recuerda que es el elemento central que inspira la actividad de la institución. El crecimiento radial articulado por pasillos, nos permite ventilar e iluminar naturalmente cada uno de los espacios que integran el sistema.

Se ha buscado una expresión cálida por medio del color y las formas, de una lectura clara para sus habitantes, y una sensación de cobijo como premisa fundamental.

Urbanismo y Poder. Una aproximación al nazismo a partir de sus políticas urbanas


Por Victor Manuel Gutiérrez Sánchez, arquitecto.

Introducción.

Con la intención de evidenciar la profunda relación que existe entre la política y el diseño arquitectónico y urbano, el presente texto se divide en dos partes que buscan complementarse y explicarse mutuamente. Inicialmente se establece la base teórica conceptual desde la cual se plantea una aproximación al entendimiento de la relación entre la arquitectura y la política. Posteriormente, un análisis de caso busca aproximarse al Nazismo a partir de la configuración de su espacio público, tal y como se concibió, creó y transformó en un período específico de historia europea (1933-1945). Con ello se pretende reflexionar acerca de la función de la arquitectura y la planeación urbana en procesos políticos históricos, a partir del análisis en torno a políticas públicas urbanísticas o proyectos monumentales, que en este caso puede decirse, funcionaron a favor de políticas opresivas de estado.

I. Marco Teórico Conceptual: espacio, poder y conocimiento.

Para entender esta interacción, conviene referirse a la relación entre el espacio, el poder y el conocimiento (1), establecida por el filosofo francés, Michel Foucault, en donde la parte cognitiva esta referida a la arquitectura, mientras que la política es aquí entendida como el ejercicio del poder y, por su parte, el espacio en su acepción física. Esta interesante interconexión ha llevado a una discusión reciente en la que la arquitectura puede ser analizada como un acto político.

Es por ello que para iniciar la aproximación a los espacios configurados por la ideología nazi, empezare por definir el sistema político en el cual se gestaron.

A partir de una diferenciación básica entre sistemas de gobierno no democráticos, algunos autores distinguen en estos últimos tres esquemas básicos diferenciados que son dictadura, absolutismo y totalitarismo (4).

Si observamos los acontecimientos históricos, podemos ubicar al Nazismo dentro de la categoría de Totalitarismo, en donde el ejercicio del poder es arbitrario y absoluto, sin limites, ya que el ascenso al poder de la figura de Adolf Hitler, máximo líder del Partido Nacional Socialista Alemán, va del autoritarismo al totalitarismo en un periodo relativamente corto de tiempo.

El gobierno nazi ejerció el poder en una combinación de un modelo nacionalista con un modelo socialista, contando con un régimen opresor y fuerte control de las fuentes de información y la cultura. Un partido político que abarco todas las posiciones del Estado, en un sistema del partido único y con el fuerte apoyo -legitimador- de la milicia del partido. Es también conocida la mística basada en personalidades extraordinarias (elites y superhombre) con la que Hitler se constituyó como líder carismático, con apoyo de un amplio sector popular.

La autoridad omnipresente del estado llevó a la consiguiente representatividad absoluta a la que estaban sujetos los ciudadanos. Eso llevo al establecimiento del Imperio –Reich- con una ideología explicita y bien definida, por medio de la cual introdujo la rigidez que le caracterizó. El Nazismo operó bajo una economía autárquica, esto es, en una combinación de nacionalismo y proteccionismo, que derivo mas adelante en la manifestación de las fuerzas más restrictivas del país.

El nacionalismo que fue abanderado y exacerbado por los nazis derivo en los conocidos resultantes de racismo y xenofobia, no solo contra Judíos, también contra Masones, Social Demócratas, Comunistas y Testigos de Jehová. El nacionalismo como ideología política, considera a la nación como centro de la vida política, donde la nacionalidad se justifica constantemente, en este caso por medio de una supuesta supremacía primigenia de la raza aria. Este nuevo orden busca socializar a la población defendiendo la necesidad de una correlación entre unidad nacional y la entidad que organiza la política, y consiste en un proyecto de largo plazo, busca permanecer indefinidamente en el poder, mientras no cambien los mecanismos de coerción o exista presión internacional, como fue el caso.

Hitler gobierna dotando a la nación de un estado propio, inspirado por valores compartidos por la nación, fuertemente apoyado en la identidad, por lo que, al convencer a la comunidad de tener un único origen ancestral, se consigue hegemonía y estabilidad interna en el gobierno, esto es, legitimación.

II. Políticas Públicas antisemitas: Albert Speer, el arquitecto de Hitler.

La política antisemita es evidenciada y ampliamente documentada (Jaskot, 1996), en los planes del arquitecto de Hitler, Albert Speer para la reconstrucción de Berlín. Esta relación entre el líder político y el materializador de sus ideas ha sido también abordada por otros estudios (3).

De acuerdo con la historia, el partido Nacional Socialista llego al poder en 1933, sobre una base propagandística anticomunista y antisemita, de tal forma que a finales de la década de los 30, Berlín era el centro del estado y de las políticas urbanísticas del partido, de ahí el interés de Hitler en consolidar esta capital mediante el nombramiento de Speer como Inspector General de Construcción para la capital del Reich en Berlín, teniendo a su cargo las políticas públicas encaminadas a la planeación urbana, las cuales fueron integradas en un plan urbanístico anunciado en 1938.

Cada uno de estos elementos del Plan estaba destinado a simbolizar el poder dominante y a su instrumento ideológico la identidad nacional, de modo que, por ejemplo, el eje norte-sur estaba proyectado para funcionar como un boulevard ceremonial del Nuevo Berlín.

La realización de este plan estaba basado en las atribuciones que la Inspección General de Construcción (GBI por sus siglas) entre las que destacaba regular toda la actividad política, social y económica conforme a los intereses de organización de la ciudad.

Los monumentos dispuestos con majestuosidad en el recorrido lineal integraban el plan visualmente, especialmente la Torre sede del Ejercito, que con su verticalidad establecía una declaración visual simbólica contundente. El plan incluía un Arco del triunfo, de reconocido significado simbólico de triunfo marcial.

Como puede apreciarse, el interés de Adolf Hitler en el rediseño de Berlín, era principalmente paradigmático de los esquemas del partido, para proyectar sus objetivos ideológicos a través de la forma visual. Como muestra, basta recordar la frase de Hitler para describir el efecto buscado en la arquitectura nazi: “la palabra en la piedra” (2). Esta materialización ideológica puede comprenderse en tres componentes clave, a saber, la escala masiva del plan, una iconografía basada en formas neoclásicas y una cierta elección de materiales.

Al utilizar elementos grecolatinos, se buscaba crear una iconografía del prestigio, esto es, promover una conexión ideológica con las instituciones políticas y sociales clásicas. Esta imagen era reforzada por medio del carácter de indestructible o permanente de la construcción en piedra.

Al respecto narra Speer en sus memorias, para aclarar que no había tal cosa como un Estilo del Führer, que la arquitectura oficial del Reich era un neoclasicismo alterado, exagerado y algunas veces distorsionado en forma caprichosa. Hitler apreciaba las cualidades permanentes del estilo clásico porque creía encontrar puntos de relación entre los griegos y su propio mundo germánico. (2).

Los diseños de Speer para su líder y su partido estuvieron sujetos a mistificaciones ideológicas extremas, el antisemitismo en la forma arquitectónica en general y en la planeación urbana en lo particular, llego a extremos totalitarios.

Obedeciendo a sus propias metas administrativas y culturales, así como a obvias ambiciones constructivas, los planes monumentales de Speer para la reconstrucción de Berlín, integraron la creación e implementación de una política de estado contra los judíos berlineses. (2).

Específicamente, abordaré el tema de la política habitacional. Ante la insuficiencia de viviendas, Speer implemento políticas de exclusión de los Judíos en relación a los derechos de propiedad, una estrategia que resultaría crucial para su eventual concentración y deportación.

No es objetivo del presente análisis profundizar en el dilema moral de la culpabilidad de Speer, sino mostrar como la operación de la GBI refleja las políticas criminales antisemitas en forma independiente pero colectiva con otros intereses políticos de estado, al mismo tiempo identificar como esas políticas antisemitas dieron lugar a políticas públicas urbanas, comprendiendo a sus agentes activos como sujetos, tanto de limitaciones coyunturales como de oportunidades estructurales. No pretendo abundar en la caracterización de Speer como un arquitecto que reaccionó en forma oportunista a la estructura política y al sistema económico en el que operaba (Smith). (2).

Al analizar el complejo proceso de toma de decisiones en el interior del estado Nazi, uno se encuentra con que muchas de las severas políticas contra los judíos obedecían también a intereses individuales y de grupo dentro del desarrollo sistémico y económico de la Alemania Nazi, y las políticas públicas con respecto a la propiedad inmobiliaria habitacional no son la excepción.

Speer desarrollo hábilmente una estrategia para agendar una legislación sobre propiedad inmobiliaria, con la aparente intención de crear vivienda sustituta para los desplazados. Entre sus atribuciones se encontraba la adquisición de propiedades en sitios considerados importantes para los esfuerzos de reconstrucción, por lo que protegido por Hitler e independiente de otras administraciones gubernamentales, la GBI actuaba en autonomía ejecutiva.

El transfondo de esta política era desproveer a los judíos de sus derechos de propiedad durante la guerra. El proceso que culminó con la ejecución de millones de judíos en 1938, estuvo precedido por la suspensión total de sus derechos políticos, económicos y sociales, al desalojarlos de sus viviendas, hacinándolos en bloques cerrados de pequeñas viviendas en forma de ghetto.

Speer cabildeó su estrategia basado en el siguiente razonamiento: construir viviendas precarias para judíos costaría RM 25 millones, mientras que la vivienda requerida para arios requeriría de RM 65 millones, por lo que el ahorro al estado seria de RM 40 millones. El éxito de la propuesta de Speer estaba basada en el antisemitismo exacerbado de la Alemania Nazi, y evidencia la habilidad de la GBI para tomar ventaja de las políticas públicas operantes.

Como se menciono anteriormente, la GBI no solo ejecutaba las políticas sino que influía en su formulación (2). En 1941 Speer ordenó la evacuación de 5,000 apartamentos de judíos, enviando a sus ocupantes no a su hacinamiento sino a su ejecución en los campos de concentración, la mas brutal política antisemita.

No es de extrañar entonces que, después de 1942, Hitler nombró a Speer Ministro de Armamento. Tampoco resulta extraño que el arquitecto haya sido juzgado en los Tribunales de Nuremberg, por considerarlo coludido con las mas criminales instituciones de la Alemania Nazi.

Conclusión.

Por medio de este dramático ejemplo, en el cual se busca evidenciar la función política que la arquitectura nazi tuvo en la destrucción de los judíos, busco trascender a la visión institucionalizada de que la cultura, aunque importante, es secundaria para la evolución seria de las condiciones políticas y económicas. (2), al afirmar que Speer y su equipo formularon políticas públicas antisemitas enfocadas a concretar aspectos claves de la planeación urbano arquitectónica, la cual contribuyo al desarrollo de medidas que derivaron en la destrucción étnica masiva.

Independientemente de la valoración moral, que no es objeto de este estudio, se pretende iniciar un proceso de análisis aplicable a diversas circunstancias histórico políticas, con la intención de buscar comprender cada vez más la relación planteada entre el conocimiento, el poder y el espacio.

Referencias Bibliográficas.

1. FOUCAULT, Michel (1998) Space, Knowledge and Power. Publicado en Architecture Theory since 1968, MIT Press, Cambridge, pp. 428-439

2. JASKOT, Paul B. (1996) Anti-Semitic Policy in Albert Speer’s Plans for the Rebuilding of Berlin. Publicado en The Art Bulletin, Vol. 78, No. 4. Pp. 622-632. http://www.jstor.org/stable/3046211, accesado 20/05/08

3. MILLER Lane, Barbara (1986) Architects in Power: Politics and Ideology in the work of Ernst May and Albert Speer. Publicado en Journal of Interdisciplinary History, Vol. 17, No. 1. http://www.jstor.org/stable/204134, accesado 20/05/08.

4. URIARTE, Edurne (2002) Introducción a la Ciencia Política. Tecnos, Madrid, pp.139-158